雪鐵龍畢加索的動(dòng)力性能整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，有 1.6 升自然吸氣和 2.0 升自然吸氣兩種選擇。

1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)有 106 馬力和 142 牛米扭矩，能在 5750 轉(zhuǎn)輸出最大功率，4000 轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，匹配 5 速手動(dòng)變速箱。

2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)有 135 馬力和 190 牛米扭矩，能在 6000 轉(zhuǎn)輸出最大功率，4100 轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，匹配 5 速手動(dòng)或 4at 變速箱。

動(dòng)力輸出不算出彩，在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)較靈敏，能應(yīng)對(duì)頻繁起步和加速。

高速行駛能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出，但加速能力有限。

像雪鐵龍進(jìn)口大 C4 畢加索，搭載的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，加入 VVT 技術(shù)，動(dòng)力基本夠用。

新薩拉·畢加索 2.0 引擎與 4 速手自一體變速器組合，初段動(dòng)力輸出平緩，廠家為減少換擋沖擊做了改進(jìn)，加速時(shí)乘坐舒適，變速箱表現(xiàn)收斂。

車內(nèi)噪聲控制方面，車速低于 130km/h 時(shí)不影響正常使用，超過(guò) 160km/h 風(fēng)噪增大，超過(guò) 170km/h 噪聲可能讓人不適。

總之，雪鐵龍畢加索動(dòng)力能滿足日常使用，對(duì)動(dòng)力要求較高的可能不太滿意。