高溫環境下，應根據車輛類型、使用情況和所在地區等因素來選用機油型號。一般而言，非長期用車的普通車輛夏季用 5W-30 或 10W-30 這類中低粘度機油就可以；長期用車、熱帶地區或長時間高負荷運轉的車輛，高粘度的 5W-40 等型號更合適。自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機適用的型號也有區別。總之，合適的機油型號能為車輛引擎提供良好保護。

具體來說，對于自然吸氣發動機，在高溫環境下，如果所在地區夏季溫度不是特別極端，一般選用0W-30或5W-30的機油就能夠滿足需求。這是因為自然吸氣發動機的工作環境相對較為“溫和”，30粘度的機油足以在高溫下為發動機提供可靠的潤滑和保護，確保發動機內部的各個部件能夠順暢運轉，減少磨損。然而，如果是超級跑車大排量多缸自然吸氣發動機，由于其轉速極高且工作溫度也高，普通的30粘度機油就難以滿足需求了，一般需要60粘度的機油，才能在高溫高負荷的工況下，維持良好的油膜強度，保障發動機的穩定運行。

而渦輪增壓發動機在高溫高壓的環境下工作，對機油的要求更為嚴苛。渦輪增壓器的正常運轉需要依靠機油進行潤滑和散熱，所以一般適合使用0W-40或5W-40這類粘度較高的機油。40粘度的機油能夠在高溫下保持足夠的粘度，為渦輪增壓發動機提供穩定的潤滑保障，防止因機油粘度不足而導致的磨損加劇等問題。

不同品牌和車系的車輛，在高溫環境下適用的機油型號也存在一定差異。例如德系車中的大眾和奧迪，常用5W-40的機油，這種機油能夠適應它們發動機的工作特性，在高溫下為發動機提供可靠的保護；寶馬則多傾向于0W-40的機油，以滿足其高性能發動機在各種工況下的需求；奔馳新車一般使用5W-30的機油，但對于大功率車型，則以5W-40為主。

從車輛的新舊程度來看，新車由于發動機內部部件之間的配合較為精密，間隙較小，多推薦使用0W-20或5W-30這類低粘度的機油，有助于降低發動機的運轉阻力，提高燃油經濟性。而老車由于發動機內部部件經過長時間的磨損，間隙有所增大，需要粘度相對較高的機油來保證密封性和潤滑效果，所以老車建議選擇0W-40的機油。

總之，高溫環境下選擇機油型號并非一概而論，而是要綜合考慮車輛的諸多因素。只有選擇了合適的機油型號，才能為車輛發動機營造一個良好的工作環境，減少磨損，延長發動機的使用壽命，讓車輛在高溫天氣下也能保持最佳的性能狀態，平穩安全地行駛。