奔馳 GLC43 的四驅系統在動力分配和操控性方面表現出色。

扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅設定，加速時軸負荷后移，為后軸提供更大驅動轉矩，提升側向加速度和操控性能，駕駛樂趣足，動力響應迅速高效。

抓地力和穩定性好，用多片離合器式中央差速器，能實時精確調整前后軸動力分配比例，輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統，遇到輪子打滑能及時制動，保證抓地力和穩定性，通過性提高。

適應多種路況，全時四驅在各種路況下都有良好驅動能力，干燥柏油路、濕滑雨雪天、輕度越野路況等都能穩定行駛，接近角和離去角大，底盤離地間隙高，有一定越野能力。

和其他系統協同配合佳，懸掛系統和四驅系統配合，多連桿懸掛變形幅度大，吸收震動，配合四驅動力輸出，行駛更平穩，與電子輔助系統協同工作，實時監測調整動力輸出和車輪制動，保證行駛安全。