汽車在高速上跑最省油的速度因車而異，一般大多數(shù)家用轎車在 90km/h 左右比較省油。不同排量的車經(jīng)濟(jì)時速有所不同，小排量車經(jīng)濟(jì)時速相對低些，大排量車則高些。同時，風(fēng)阻、載重等也會影響這一速度。這是因?yàn)樵诖怂俣葏^(qū)間，車輛動力輸出與阻力達(dá)到較好平衡，發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷適中、燃油燃燒充分 。

具體來說，排量在1.5L及以下的汽車，車速在每小時50到60公里時較省油，不過這一速度在高速上相對較低，實(shí)際高速行駛中，這類小排量家用車保持每小時80公里左右的時速相對更合適且省油。因?yàn)榕帕啃。l(fā)動機(jī)功率有限，較低的速度能讓發(fā)動機(jī)更輕松地運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油得以更高效地轉(zhuǎn)化為動力。

當(dāng)汽車排量超過1.5L ，經(jīng)濟(jì)時速會緩慢增加，達(dá)到每小時60到80公里。在高速上行駛時，這部分車輛保持80 - 90公里每小時的速度較為省油。發(fā)動機(jī)排量的增大使得車輛動力增強(qiáng)，能夠在稍高的速度下依然保持良好的動力輸出與燃油消耗平衡。

而汽車排量在2.0L以上，最省油的速度可能超過每小時100公里 。大排量發(fā)動機(jī)功率強(qiáng)勁，在較高的速度下發(fā)動機(jī)依然能夠在高效區(qū)間工作，此時風(fēng)阻等因素對油耗的影響相對被發(fā)動機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)所抵消，所以這類車在100 - 110公里每小時甚至更高一點(diǎn)的速度下，能達(dá)到較好的省油效果。

除了排量，風(fēng)阻也是影響經(jīng)濟(jì)時速的關(guān)鍵因素。風(fēng)阻系數(shù)小的車輛，在高速行駛時受到的空氣阻力相對較小，能夠在較高速度下依然保持較低的油耗。比如一些采用了流線型外觀設(shè)計(jì)、空氣動力學(xué)優(yōu)化較好的車型，它們的經(jīng)濟(jì)時速可能會比同排量但風(fēng)阻系數(shù)大的車型高一些。例如某些跑車，風(fēng)阻系數(shù)極低，其經(jīng)濟(jì)時速可能會接近甚至超過120公里每小時。

載重同樣不可忽視，車輛載重大會使最省油車速下降。因?yàn)轭~外的載重增加了車輛的行駛阻力，發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來維持行駛，這就導(dǎo)致在相同速度下油耗增加。為了保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，就需要降低車速，讓發(fā)動機(jī)在相對更高效的狀態(tài)下工作。

此外，判斷車子經(jīng)濟(jì)時速也有一些實(shí)用方法。在高速上，選擇路況平直、車子不多且不影響他人通行的情況下，在第二或第三車道，分別以70、80、90公里的時速勻速踩油門，觀察發(fā)動機(jī)噪音大小、轉(zhuǎn)速高低和是否平穩(wěn)，同時結(jié)合有瞬時油耗條顯示的車子觀察瞬時油耗。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低且平穩(wěn)，瞬時油耗很低，那基本能判斷出車子的經(jīng)濟(jì)時速。

總之，汽車在高速上最省油的速度是一個受多種因素影響的變量。車主們需要綜合考慮車輛排量、風(fēng)阻、載重等情況，通過合理的方法找到適合自己車輛的經(jīng)濟(jì)時速。同時，在追求省油的過程中，也不能忽視交通安全，在合理的速度區(qū)間內(nèi)行駛，既能節(jié)省燃油，又能確保出行的順暢與安全。