R18Z2 發動機的技術特點有不少。

首先，它采用鋁合金材質，強度高、剛度大、穩定性好、抗氧化性強還能防生銹，又能減輕重量，保證足夠的動力及減震效果。

其次，這款發動機是四缸自然吸氣式，排量為 1.8L，缸徑和行程分別為 81.0mm 和 87.3mm，壓縮比為 10.6:1，最大功率為 141 馬力，最大扭矩為 174 牛·米。

在技術方面，它有可變氣門正時(VTEC)、可變氣門升程(VTC)、直接噴射(DI)等。VTEC 技術能基于不同轉速調整進氣氣門的開啟時間和氣門升程，低轉速時進氣氣門開啟時間長，增加進氣量提高扭矩；高轉速時進氣氣門開啟時間縮短，氣門升程變大，增加進氣阻力提高動力。

VTC 技術通過調整凸輪軸相位實現進氣和排氣氣門升程變化，低轉速進氣氣門升程長，增加進氣量提高低速扭矩；高轉速排氣氣門升程縮短，增加排氣速度提高馬力。

直接噴射技術能精準控制噴油時機和噴油量，提高燃油燃燒效率，減少尾氣排放。

另外，它還采用了輕量化的鋼材和精密加工工藝，減少摩擦和慣性損失。

同時，還配有廢氣再循環系統（EGR）和取暖器控制系統（IACV）等，進一步提高燃油經濟性和可靠性。

傳動用的是正時鏈條，雖說省心，但車輛行駛約 10 萬公里時，可能會因鏈條與傳動輪磨損導致發動機聲響異常。