北京摩托車限號與汽車限號在多個方面存在不同。汽車限行主要是按尾號在工作日特定時段限制在一定區域內行駛，旨在緩解交通擁堵與減少尾氣排放。而摩托車除了尾號限行外，還有特定區域和時段限制，像長安街部分路段特定時間、五環主路全天禁止摩托車通行；京 B 號牌摩托車四環內（不含輔路）全天禁行等，外地摩托車進入區域限制也更嚴格 。

從限號規則來看，雖然北京摩托車和汽車限號都實行尾號限行，且限行的機動車車牌尾號（含臨時號牌）同樣分為五組，定期輪換限行日，周一尾號限行4和9，周二5和0，周三1和6，周四2和7，周五3和8，周六周日不限號。但汽車限行基本是統一按工作日的早晚高峰時段，在規定區域內執行限行政策。而摩托車在工作日的早晚高峰時段，除了要遵循尾號限行規則外，還有額外限制，例如禁止在二環主路行駛。

在號牌類型對限行的影響上，汽車號牌主要區分本地和外地號牌，外地號牌車輛在進京以及限行區域和時間上有相應規定。摩托車號牌則更為復雜，北京摩托車車牌分4種，黃色代表排量大于50cc，藍色代表50cc以內排量。京A牌照摩托車在長安街等特定路段和時段限行，京B牌照摩托車在四環以內道路限行（四環輔路可行駛），外地牌照摩托車在六環路以內限行（六環主路不受限）。

另外，購買和上牌政策也與限號有著潛在聯系，這方面兩者也有差異。自1985年起北京實施嚴格摩托車管理政策，原則上新增購買受限，四環里居民不能買摩托車上牌，四環外無限制。而汽車的購買和上牌政策則有另一套體系，涉及搖號、指標等多種規定，和摩托車的管理方式截然不同。

總之，北京摩托車限號與汽車限號存在諸多不同之處。這些不同規定是綜合考慮了摩托車和汽車各自的特點、交通影響以及城市管理需求等多方面因素而制定的，無論是摩托車駕駛者還是汽車車主，都需要了解并遵守這些規定，以確保城市交通的有序運行。