鄭州日產帕拉騏的動力性能整體不錯。

它搭載有 2.5L、2.4L 發動機。其中 2.5L 柴油渦輪發動機型號為 ZD25TCR，最大功率 80kw/3800rpm，最大扭矩 260Nm，這臺柴油機也裝配在奧丁、銳騏等車型上。

這臺發動機采用了與德國博士共同研發的電控高壓共軌技術、缸內直噴和雙獨立螺旋進氣道，保證性能高效穩定還省油，廠家稱綜合油耗不大于 6L。在實際路試中，其扭力輸出平順，感受不到渦輪增壓器，主要是車重達 2 噸。但相比 4.0L 以上發動機驅動的重型 SUV，2.5T 柴油機的表現算不錯。

變速箱采用手動 5 速設計并裝備電控分動箱，可在兩驅高速、四驅高速、四驅低速間轉換，但操作需車速低于 50km/h，且行駛時變速桿有明顯震動，不過檔位清晰，換擋行程適中。

此外，變速箱裝車前似乎未針對車型設定齒比，對于帕拉騏 2 噸的車身，平衡點被忽略，但特種車個人用戶不多，重點在于好開好用。

在試駕中，40 度高坡，分動器切換到 4H，掛 1 擋，輕踩油門保持轉速 1500 轉左右能輕松攀越，越野性能強，在特種行業廣泛應用。有車主表示四驅動力很棒，2.4L 很夠用，也有車主稱贊所搭載的 2.5L 柴油渦輪發動機。