電動車國標在各地的執行力度并不一樣。中國的電動車新國標于2019年4月15日在全國正式實施，明確了電動自行車的各項規格及安全指標。然而，由于不同地區的交通狀況、人口密度、管理重點等存在差異，導致執行力度有所不同。有些城市交通壓力大，對電動車管理嚴格，執行力度強；而部分地區情況相對寬松，執行力度也就稍弱些 。

在一些一線城市，比如北京、上海、廣州等地，由于人口密集，交通流量巨大，電動車數量眾多，如果管理不善很容易引發交通混亂和安全隱患。所以這些城市對于電動車國標的執行力度往往較大。相關部門不僅會嚴格把控電動車銷售市場，對不符合國標的新車嚴禁售賣，還會在日常交通管理中加強對上路電動車的檢查。一旦發現有違規電動車，會依法進行相應的處罰，同時也會通過各種宣傳渠道向市民普及電動車國標知識，提升市民的合規意識。

而在一些中小城市或者人口密度相對較小、交通狀況相對沒那么復雜的地區，執行力度可能就沒有那么嚴格。這并不是說這些地區不重視電動車國標，只是在管理的側重點和強度上有所不同。這些地方可能會更側重于引導市民逐步淘汰不符合國標的舊電動車，在銷售環節的監管上雖然也會遵循國標要求，但在對市民上路騎行不符合國標電動車的查處力度上，相比大城市會稍顯寬松。

此外，不同地區在對不符合國標舊電動車的處理方式上也存在差異。有些地方會設置一定的過渡期，在過渡期間允許舊車繼續上路行駛，但會逐漸加強管理措施；而有些地方則可能采取更為激進的方式，直接禁止不符合國標的舊電動車上路。

綜上所述，電動車國標在各地的執行力度受多種因素影響而呈現出不同的情況。不過，無論執行力度強弱，其最終目的都是為了規范電動車市場，保障道路交通的安全與有序，提升出行的整體質量，讓電動車在城市交通中發揮更加積極的作用。