奧迪 A6 新能源在冬季的性能表現會受到一些因素的影響。

從續航方面來看，在低溫環境下，電池的續航能力會有所下降。像在杭州，氣溫從 20 度左右降到 10 度左右時，純電續航明顯縮短，百公里耗電增加，市區實際純電續航不到 35 公里。這是因為天冷電池啟動了熱管理給自己加熱。所以電池最佳工作溫度估計在 15 度或更高，冬季對其續航有較大影響。

在動力方面，奧迪 A6 新能源采用 2.0T 渦輪增壓發動機，搭配 8 速手自一體變速箱，發動機可輸出 155 馬力，峰值扭矩 350 牛·米。在 S 模式下，電動機和發動機同時工作，電機扭矩瞬間爆發，有明顯的背推感。

操控上，方向盤出奇的輕，轉向輕盈，操控順手。

底盤懸掛方面，前懸掛為五連桿式獨立懸掛，后懸掛為梯形連桿式獨立懸掛。舒適性方面表現不錯，配合米其林輪胎，后排很舒服。座椅配有加熱功能，在寒冷的冬季這一功能相當實用。

外觀漂亮，車頭造型時尚，采用家族式六邊形中網，帶有 quattro 標識，中網銀色鍍鉻條亮眼，內部還布置有 ACC 自適應巡航的雷達。內飾很運動。

在配置方面，配有定速巡航、車道偏離預警、并線輔助、上坡輔助、胎壓監測等功能。

不過需要注意的是，在東北地區使用奧迪 A6 新能源不太適合。因為東北冬季嚴寒，電池續航會急劇下滑，可能導致冬季行駛時純電續航里程大幅縮短甚至變成一臺燃油車，而且大電池帶來的大自重會使油耗高于燃油混動車型。另外東北地區充電網絡建設相對較少，充電補能不太方便。