保時捷電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有以下特點：

在保時捷 Taycan 上，ALA（車道保持輔助系統(tǒng)）能在車輛跨越行車道邊線時通過聲音、方向盤震動預警，并提供回正力避免偏離。

BSW（盲區(qū)警告系統(tǒng)）負責側(cè)后方向移動障礙物監(jiān)測，在特定環(huán)節(jié)實時預警，外后視鏡閃爍提醒，預碰撞和主動剎車系統(tǒng)能通過轉(zhuǎn)向避讓、緊急制動避免意外。預碰撞系統(tǒng)包含多項輔助功能，空氣懸架會單側(cè)抬升緩解碰撞能量，安全帶自適應收緊保護乘客。

2022 款 Taycan 在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面有升級，包括車道保持輔助、車道變道輔助和遠程泊車。車道保持和變道輔助可在觸控屏勾選啟用，實現(xiàn)跟車車道切換、方向盤震動提醒、安全變道和居中駕駛恢復設定車距加減速，無需踏板操作。遠程泊車功能可通過手機應用遙控車輛入庫，但與國內(nèi)一些品牌的泊車系統(tǒng)相比有差距，達成出色自動泊車需選裝 City Specification 都市套件。

保時捷 Macan EV 的座艙設計類似 Taycan，儀表設計改變，多出智能駕駛部分，可顯示車距和目標車輛，有駕駛員監(jiān)測硬件。智能駕駛使用大眾 CARIAD 與博世合作的系統(tǒng)，預計為 L2 級，如 ACC 自適應巡航、車道保持和并線輔助等功能。

車機軟件方面，Macan EV 大概率使用現(xiàn)有的 PCM 6.0 版本，系統(tǒng)改觀不大。

總體而言，保時捷電車智能駕駛輔助系統(tǒng)實用性較高，但在部分功能上與一些品牌相比還有提升空間。