驗車時檢查車輛制動系統，可從制動液、踏板“腳感”、系統泄漏、行駛測試等多方面入手。制動液量需在儲液罐上下刻線間，不足時添加同種同品牌制動液；踏板應有 6 - 20mm 自由行程，踩下有明顯阻力；各連接部位不能有松動、漏油或漏氣；停車啟動發動機后，踩踏板反應應正常；行駛中以 20 - 30km/h 速度，踩踏板能迅速減速停車且不跑偏。如此才能確保制動系統正常。

首先，制動液的檢查不容忽視。制動液就如同制動系統的血液，對其正常運轉起著關鍵作用。打開引擎蓋，找到制動液儲液罐，仔細觀察制動液的液位。液位應穩穩地處于儲液罐的上下刻線之間，這表明制動液的量處于合適范圍。若液位低于下限，務必添加同種、同品牌型號的制動液，切不可隨意混用不同種類的制動液，更不能使用酒精替代品，否則可能會嚴重損害制動系統的性能，埋下安全隱患。

接著，感受液壓制動系統制動踏板的“腳感”是個重要環節。當您輕輕踩下制動踏板時，應能察覺到有微小的自由行程，這個行程通常在 6 - 20mm 之間。隨著踏板的下壓，會有明顯的阻力傳來，這是正常的反饋。要是您在踩踏過程中，發現踏板軟綿綿的，毫無明顯阻力，或者出現第一腳踏板低的情況，那就說明制動系統可能存在問題。比如，如果第一腳踩踏板低，第二腳正常，用力踩還有點彈性，這大概率是制動管路中有空氣進入，需要及時進行排除。另外，當制動踏板踩到底時，它與駕駛室地板的距離應符合車型要求，若距離過小，那就需要調整蹄片間隙了。

制動系統的泄漏檢查也至關重要。制動系統的各個連接部位，就如同人體的關節，緊密相連且至關重要。仔細查看這些連接部件，確保沒有任何松動、漏油或漏氣現象。哪怕是極其細微的泄漏，都可能隨著時間的推移，逐漸影響制動系統的性能，導致制動效果大打折扣。所以，一旦發現泄漏，必須及時處理，將隱患扼殺在萌芽狀態。

在停車狀態下，啟動發動機并讓其運轉數分鐘。對于液壓（含真空助力類型）制動系統來說，此時踩下制動踏板，如果反應正常，那就意味著管路系統基本沒有問題。這一步就像是給制動系統做一次“靜態體檢”，通過這種方式初步判斷制動系統的工作狀態是否良好。

而行駛測試則是給制動系統進行的“動態大考”。讓車輛啟動發動機并松開手制動后，以 20 - 30km/h 的速度在干燥平直的路面上行駛。在這個過程中，平穩地踩下制動踏板，理想狀態下車輛應能迅速減速并穩穩地停車，而且整個過程中車輛不會出現跑偏現象。停車后，再次啟動車輛，應能順利起步并正常行駛，行駛過程中車輛也不會跑偏。另外，在行駛一段距離后，停車檢查制動鼓（制動盤和制動片）的溫度，正常情況下，它們的溫度應該是適中的，不會燙手。這是因為如果制動系統工作正常，制動鼓和制動盤在制動過程中雖然會產生熱量，但不會過度發熱。

除了上述常規檢查項目，還可以用手機攝像頭伸進輪轂縫隙拍照，檢查剎車片的厚度。一般來說，新剎車片厚度約 1.5cm，當厚度只剩下 1/3 左右時，就需要考慮更換了。多數剎車盤也有磨損指示器，當雙面總磨損深度達到 3mm 時，也應及時更換剎車盤。同時，制動液的狀態也不容忽視，正常的制動液應該是清澈透亮、無色或淺黃色、無沉淀不分層的，而且制動液的含水量如果超過 3%，也需要進行更換。

總之，驗車時對制動系統的檢查是一項細致且全面的工作。從制動液的液位和質量，到踏板的“腳感”；從制動系統的泄漏情況，到停車和行駛狀態下的性能測試，每一個環節都緊密相連，關乎著行車的安全。只有認真做好每一項檢查，才能及時發現潛在問題，確保制動系統處于最佳工作狀態，為您的出行保駕護航 。