汽車 NVH 測試方法多樣，涵蓋發(fā)動機怠速、不同車速勻速行駛等工況下在車內不同位置放置傳聲器測量聲壓等級，還有 TPA 等先進技術分析傳播路徑；標準也較多，像 ISO 362、ISO 10816 等國際標準，以及 SAE J1470 等行業(yè)規(guī)范 。汽車 NVH 關乎車內駕乘體驗，其測試方法通過不同場景模擬和技術分析，精準定位問題；標準則為測試提供統(tǒng)一規(guī)范，確保測試科學、準確、可比。

在具體的測試方法中，發(fā)動機怠速測試是一個重要環(huán)節(jié)。在怠速條件下，變速器需置于空檔，此時將傳聲器放置在車內不同位置，以此來測量并記錄各個位置的聲壓等級。這一過程能夠捕捉到發(fā)動機在怠速運轉時產生的噪聲情況，為后續(xù)分析提供基礎數(shù)據(jù)。

而車輛在不同速度下勻速行駛的測試同樣關鍵。比如，當車輛以時速70km或80km（也可在60 - 120kph范圍內）等速度勻速行駛時，傳聲器被再次放置在車內不同位置，測量并記錄不同位置的聲壓等級。這種測試能夠反映出車輛在不同行駛速度下，由于風噪、胎噪以及動力系統(tǒng)等產生的綜合噪聲水平。

除了這些傳統(tǒng)的測量方式，現(xiàn)代汽車NVH測試還有許多先進技術。例如LMS公司的快速TPA分析法及詳細TPA分析法，通過這些技術可以快速識別引發(fā)問題的大致區(qū)域，進而確定問題的根本原因。另外，還有動態(tài)載荷識別法和頻響函數(shù)測量法等，它們用于分析基于結構的傳播路徑，從而更加精確地找到噪聲源和傳播途徑。

在測試標準方面，國際標準化組織頒布的ISO 362標準，對車輛NVH性能測試的方法和程序做了詳細規(guī)定，為全球范圍內的測試提供了統(tǒng)一的框架。ISO 10816系列標準則專注于振動測量與評估，讓制造商在衡量振動水平時有了一致的方法。

行業(yè)規(guī)范也有著不可忽視的作用。SAE J1470規(guī)范覆蓋了車輛振動評估的多個方面，從振動測試設備的選擇，到測試條件的規(guī)范，再到數(shù)據(jù)分析方法等，都給出了具體步驟和要求。此外，像gb/t6882、iso9614等標準在聲學測試方面發(fā)揮著重要作用，規(guī)定了聲壓測試、聲功率測試等項目的具體標準。

總之，汽車NVH測試通過豐富多樣的方法，能夠全面、細致地檢測車輛在不同工況下的噪聲、振動等情況，而眾多標準的存在則如同嚴格的標尺，確保了測試過程和結果的規(guī)范性、科學性與可靠性，共同為提升汽車的NVH性能，打造舒適的駕乘環(huán)境提供有力保障。