率先采用激光雷達技術的汽車品牌有不少，小鵬汽車是激光雷達汽車應用的鼻祖，其在2021年推出的小鵬P5是市面上首款量產搭載激光雷達的車型。此后，多個品牌也紛紛跟進。比亞迪王朝、海洋等系列列裝激光雷達；廣汽埃安全新車型量產交付；長安汽車旗下多款車型預計2025年下半年量產；零跑汽車下一代全新車型平臺也將搭載激光雷達。

比亞迪作為國內知名汽車品牌，在激光雷達技術應用方面也成績斐然。其王朝、海洋、騰勢、仰望系列都已列裝激光雷達。就拿新款漢DM-i和漢EV的頂配車型來說，它們搭載了速騰聚創的激光雷達，并且還配備了比亞迪DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，這一搭配使得車輛在智能駕駛領域有了更為出色的表現，為駕駛者帶來更智能、更安全的駕駛體驗。

廣汽埃安在激光雷達技術的應用與推廣上也不遺余力，積極推動其在量產車型中的普及。它已經實現了15 - 20萬元區間搭載激光雷達車型的量產交付。這意味著更多消費者能夠以相對親民的價格，體驗到激光雷達技術為汽車帶來的諸多優勢，對于激光雷達技術的廣泛應用起到了積極的推動作用。

長安汽車也在激光雷達技術布局上邁出重要步伐。2025年2月9日長安汽車發布“北斗天樞2.0”計劃，今年8月將率先在10萬元級別車型搭載激光雷達，首發極黑環境、極端天氣的避撞功能，夜視通行能力同級最優，同時將AEB避撞速度提升至135km/h，并針對外賣騎手等特殊場景首創緊急避撞功能，預計年底前量產上市。而且長安汽車旗下多個品牌的十余款車型也將采用禾賽的激光雷達，其首款車型預計2025年下半年量產。這一系列動作，展示了長安汽車在智能駕駛領域的決心與投入。

零跑汽車同樣沒有在這場技術角逐中掉隊，其將下一代全新車型平臺的激光雷達獨家定點交給了禾賽，平臺首款車型預計2025年量產。這顯示了零跑汽車對激光雷達技術的重視，通過與優秀供應商合作，有望在未來為消費者帶來更具競爭力的智能駕駛汽車產品。

這些汽車品牌在激光雷達技術的應用上都有著各自的特點與規劃。它們或率先量產搭載，或積極推動普及，或在特定級別車型上實現突破，或布局未來新平臺。正是這些品牌的不斷努力與探索，讓激光雷達技術逐漸從概念走向現實，為汽車行業的智能化發展注入了強大動力，也為消費者帶來了更智能、更安全的出行新體驗 。