東風標致 5008 的動力是充足的。其不同版本車型都展現出不錯的動力水平，1.6T 渦輪增壓發動機用于日常代步表現良好，渦輪增壓技術彌補了發動機較小的劣勢，在城市駕駛中能滿足需求；改款 400THP 旗艦榮耀版 7 座搭載 1.8 發動機，動力參數上乘，海外試駕動力響應積極，在城市和復雜路況均有出色表現，能滿足日常出行與駕駛樂趣需求。

在中高速行駛狀態下，東風標致5008的發動機動力依舊充足，換擋動作平緩順暢，幾乎不會給駕乘者帶來頓挫感。其加速時間為9.32秒，自動擋起步加速自動換擋時，轉速迅速拉起，剎車松開及時。當油門踩到底時，變速箱會在相對較高的轉速下接合動力，進而提供更大的起步牽引力，讓車輛在起步階段就能展現出良好的動力性能。

若是行駛在山路等特殊路況，東風標致5008手動爬坡時的表現也可圈可點。爬坡力量充沛，不會給人“肉”的感覺，配合其不錯的底盤通過性和操控性，即使面對復雜路況，也能憑借充足的動力順利應對。

不僅如此，東風標致5008的動力性能還為駕駛者帶來多樣化的選擇。新款5008除了上述提到的發動機版本，還搭載了兩臺1.6升VTi渦輪增壓汽油引擎，不同功率版本在油耗和二氧化碳排放量上各有表現，但都能滿足日常使用需求。對于柴油愛好者，更有四款不同的HDi發動機可供選擇，它們分別以不同的油耗提供高效性能，且所有這些發動機均能滿足歐洲五號排放標準。

總之，東風標致5008無論是日常城市通勤、中高速行駛，還是應對山路等復雜路況，亦或是提供多樣的能源選擇，都憑借其充足的動力，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗，滿足了不同場景下的出行需求。