BJ40的真實油耗與官方公布的有一定差距。在實際駕駛中，由于路況復雜多變，像擁堵路段頻繁啟停、特殊環境（高溫、低溫、高海拔）的影響，還有不良駕駛習慣（急加速、急剎車等）、車輛負載過重、保養不到位等因素，都會使油耗升高。不同發動機的BJ40車型，其實際油耗比工信部綜合油耗高出1 - 4L/100Km不等，不過，只要養成良好駕駛習慣并合理保養，差距會有所減小 。

具體來說，搭載2.0T柴油發動機的BJ40車型，工信部綜合油耗為8.5L/100Km，而實際油耗在8.64L/100Km左右，這個差距相對較小。這得益于柴油發動機在燃油經濟性方面的優勢，并且在相對穩定的工況下，它能夠較好地接近官方數據。

兩款2.0T汽油發動機車型，工信部綜合油耗分別為9.4L/100Km和10.1L/100Km，實際油耗卻在12.21L/100Km左右。汽油發動機在應對復雜路況和駕駛習慣的變化時，相對更加敏感，各種因素的干擾容易導致油耗的上升，所以實際與官方數據的差距也就更為明顯。

2.3T車型的工信部綜合油耗分別為9.5L/100Km和10.0L/100Km，實際油耗則達到了12.0L/100Km和14.0L/100Km。較大的排量意味著更強的動力，但同時也伴隨著更高的能耗，在實際駕駛中，各種不利于油耗的因素疊加起來，使得其與官方油耗的差距較為突出。

此外，新北京BJ40的屏顯油耗和實際油耗也存在一定區別，不過誤差通常在2升左右，比如實際油耗14個時，表顯油耗可能為12個 。這種誤差屬于正常范疇，并且也反映出實際油耗受多種復雜因素的影響，與相對理想化的官方數據存在差異。

綜上所述，BJ40的真實油耗與官方公布的數值存在差距是多種因素共同作用的結果。不同發動機車型由于自身特性和應對實際工況的能力不同，其差距程度也有所不同。但我們可以通過改善駕駛習慣、合理規劃行程以及定期保養車輛等方式，盡可能縮小真實油耗與官方數據之間的距離，讓車輛的燃油經濟性達到一個較為理想的狀態。