車頭立標對車輛風阻是有影響的。立標突出于車頭，打破了車輛原本較為平滑的表面，在車輛行駛時會干擾氣流的順暢流動。當氣流遇到立標，會形成局部的紊流，從而增加空氣阻力。而且不同造型、尺寸的立標，對風阻的影響程度也有所不同。這意味著立標確實改變了車輛在行駛過程中的空氣動力學狀態(tài)，對風阻產(chǎn)生不可忽視的作用 。

一般來說，造型越復雜、尺寸越大的立標，其干擾氣流的范圍就更廣，導致紊流更加劇烈，進而使風阻增加得更為明顯。相比之下，較為簡潔、小巧的立標，對氣流的干擾相對較小，風阻的增加幅度也會降低。

從實際數(shù)據(jù)和車輛設(shè)計角度來看，一些高性能車型或者追求極致低風阻的車型，往往不會采用車頭立標設(shè)計。像奔馳超跑，由于需要嚴格計算空氣動力學，任何可能增加風阻系數(shù)的設(shè)計都不被允許，這其中就包括車頭立標。因為在高速行駛時，哪怕是極其微小的風阻增加，都可能對車輛的速度、操控以及能耗產(chǎn)生較大影響。

然而，我們也不能一概而論地說立標就一定會大幅增加風阻。有些立標車型通過巧妙的車身線條設(shè)計，使得整體車身線條圓潤流暢，一定程度上彌補了立標帶來的風阻增加問題，其風阻系數(shù)依然能保持在一個相對較低的水平，確保車輛在高速行駛時的平穩(wěn)性。

總之，車頭立標對車輛風阻存在影響，但影響程度因立標的造型、尺寸以及車輛整體設(shè)計等多種因素而異。在汽車設(shè)計領(lǐng)域，工程師們也在不斷權(quán)衡立標所帶來的品牌標識意義與風阻等性能之間的關(guān)系，力求達到一個相對完美的平衡 。