大眾朗逸采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架的組合，在同級別車型里有一定競爭力，能滿足日常駕駛需求。前麥弗遜式獨立懸架結構簡約、占地小，能有效應對多種路況，提供良好的操控與舒適體驗；后扭力梁非獨立懸架雖在運動性與舒適性上稍遜一籌，但結構簡單、成本低，支撐性和通過性出色。如此配置，兼顧多方面需求，帶來實用的駕乘感受 。

具體而言，前麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂等部件巧妙構成。這種結構的精妙之處在于，它能夠有效減少車輛行駛過程中產生的震動，為駕乘者營造更為平穩(wěn)的環(huán)境。在車輛轉向時，它還能為前輪提供恰到好處的轉向支撐，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，無論是穿梭在城市的大街小巷，還是馳騁在蜿蜒的山間公路，都能感受到其精準的操控性能。而且，簡單的結構使得它占用空間較小，這對于車輛的整體布局和空間利用有著積極的意義，為車內其他部件的合理安置提供了便利。

后扭力梁非獨立懸架通過一根扭轉橫梁將左右車輪緊密相連。在車輛行駛過程中，它能夠在一定程度上平衡左右車輪所受到的力，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。當車輛經過一些不平整路面時，這一設計可以有效減少車身的晃動，讓車內的乘客感受到更為舒適的乘坐體驗。同時，它能夠承受較大的扭力，這賦予了車輛良好的支撐性和通過性，即使面對一些較為復雜的路況，朗逸也能較為從容地應對。而且，這種懸架結構簡單，成本較低，不僅降低了車輛的制造成本，在后期的維修保養(yǎng)方面也更為方便，為車主節(jié)省了不少開支。

此外，朗逸懸掛系統(tǒng)的材質采用鋁合金，這更是為其性能加分不少。鋁合金材質強度高、剛度大，能夠保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。同時，它還能有效減輕車輛的重量，不僅有助于提升燃油經濟性，還能保證強橫向支撐性和出色的減震效果。

總的來說，大眾朗逸的懸掛系統(tǒng)配置是經過精心考量的。這種前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架的組合，再加上鋁合金材質的運用，在舒適性、穩(wěn)定性、操控性以及經濟性等多個方面都取得了較好的平衡。它既滿足了家庭日常出行對于舒適和實用的需求，又在一定程度上兼顧了駕駛者對于操控的追求，是一套表現(xiàn)出色的懸掛系統(tǒng)配置 。