新款五十鈴皮卡的動力性能相比老款有不少提升。

發動機方面，功率和扭矩均有所增加。像新款 D-MAX，發動機進行了升級，變速箱也從愛信 6AT 變為采埃孚 8AT。瑞邁新款的柴油發動機也有調整，最大功率有小幅度提升。

在海外市場，全新小改款五十鈴 D-MAX 皮卡動力部分雖與現款保持一致，但也搭載了 1.9 升和 3.0 升兩款柴油渦輪發動機，有著不錯的動力表現。

五十鈴 D-MAX 的 1.9T 發動機技術先進，有 VGS 可變幾何渦輪增壓技術，降低了大尺寸渦輪在低轉速下難以啟動的問題，還減少了內耗和重量。

而新一代豐田海拉克斯的發動機雖峰值扭矩較大，但五十鈴在發動機更重的前提下優勢不明顯。

此外，新款五十鈴皮卡的動力提升還體現在滿足國六排放標準，最高時速可達 168 公里每小時，后鋼板彈簧為三片設定，額定載質量達到 485 公斤，涉水深度提升到 800 毫米等方面。

總之，新款五十鈴皮卡動力性能的提升，讓其在市場上更具競爭力。