氣門間隙調整不當會導致一系列不良后果。

當氣門間隙過大時，進氣門和排氣門的開啟會延遲，進排氣時間縮短，氣門開啟高度降低，正常配氣相位改變，發動機因進氣不足和排氣不干凈而功率下降。而且，這會加大氣門機構零件的沖擊，加速磨損，甚至出現“飛跳”，即氣門升程規律和開閉不符合原設計要求，影響動力性和經濟性。

要是氣門間隙過小，發動機工作后，零件受熱膨脹會將氣門推開，造成氣門關閉不嚴，從而導致漏氣、功率下降。氣門密封面會嚴重積碳或燒焦，甚至可能出現氣門撞活塞的情況。

如今大多數汽車采用液壓氣門挺桿，能自動調整氣門間隙。但氣門間隙調整不當仍可能損壞液壓挺桿，此時只能更換無法調整。

此外，氣門間隙不當還可能導致氣門鳴響。特別是氣門間隙過大，冷啟動時噪音明顯，比如氣門升程不夠，進氣不足，排氣不徹底，發動機功率低，油耗高。

而氣門鳴響的主要原因是發動機氣門機構之間的間隙問題，多由零件磨損或間隙調整失敗造成，像凸輪軸、搖臂、液壓頂柱的磨損。液壓頂柱的自動調節功能是通過油壓實現的，當零件過度磨損，超過自動調節的極限，或者出現油壓低、油量不足、保養時空氣進入油道、發動機積碳較多等情況，都可能導致閥門鳴響。

要避免這些問題，車主需按照廠家要求按時保養發動機，防止發動機磨損，還要為愛車選擇合適等級和粘度的機油。

總之，正確調整氣門間隙對發動機的功率、油耗、磨損、噪音等至關重要，應定期檢查和調整，確保發動機正常工作。