中國車企在技術(shù)創(chuàng)新方面進(jìn)展顯著。

蔚來自主研發(fā)芯片，如神璣 NX9031 芯片是全球首款 5nm 車規(guī)智能駕駛芯片，擁有超 500 億顆晶體管，打破國外壟斷，掌握智能駕駛領(lǐng)域“芯”命脈。蔚來還自研操作系統(tǒng) SkyOS·天樞，這是中國首個(gè)整車全域操作系統(tǒng)，采用“1+4+N”架構(gòu)，替代以往碎片化域操作系統(tǒng)，夯實(shí)行業(yè)基礎(chǔ)。在底盤技術(shù)上，蔚來以 AI 為核心推出 4D 全域舒適領(lǐng)航，讓汽車更聰明舒適。其智能駕駛模型 NWM 能實(shí)時(shí)分析駕駛場景，具備強(qiáng)大推演和決策能力，引領(lǐng)未來駕駛。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域也表現(xiàn)出色。全新研發(fā)的第五代 DM 技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最低百公里油耗，虧電油耗達(dá) 2.9L，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%。同時(shí)，該技術(shù)將續(xù)航里程提升至 2100 公里，刷新行業(yè)認(rèn)知。

王俠指出中國汽車產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)、新市場和新生態(tài)方面取得歷史性突破。技術(shù)上，電池、電機(jī)、電控等新能源核心技術(shù)，以及智能底盤等全面突破，自主研發(fā)創(chuàng)新能力大幅躍升，多元化技術(shù)路線涌現(xiàn)。市場上，新能源汽車年產(chǎn)銷量連續(xù) 9 年世界第一，汽車出口去年躍居全球第一，市場結(jié)構(gòu)深刻變化。生態(tài)上，形成自主可控、結(jié)構(gòu)完整的新能源和智能化汽車產(chǎn)業(yè)新體系，貫通關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主流車企零部件本地化率高，產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先全球。

總之，中國車企在技術(shù)創(chuàng)新方面成果斐然，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>