主動剎車系統(tǒng)會受到天氣因素影響。

像極氪 001 ，倒車時對后方動態(tài)物體、自動泊車及正常行駛中檢測到前方有危險且駕駛員未制動時會觸發(fā)主動剎車，常見路況下 30 千米每小時至 80 千米每小時有效工作。

問界 M7 主動剎車時速 4km/h 至 85km/h 區(qū)間工作，其在雨夜等環(huán)境表現(xiàn)出色，這得益于華為系車型的激光雷達和算法，比如自研的 192 線激光雷達，還有首創(chuàng)的 GOD 網(wǎng)絡(luò)能融合感知多種信號深度理解智駕場景。

但美國汽車協(xié)會研究顯示，中雨和大雨會顯著降低車輛自動剎車等先進駕駛輔助技術(shù)的性能。測試選取克昂科雷、豐田 RAV4、大眾 Tiguan、現(xiàn)代勝達等車輛，模擬降雨期間，自動剎車系統(tǒng)可能無法識別前方車輛，車道保持系統(tǒng)失敗比例增加。在 25 英里/小時（40 公里/小時）自動剎車測試時，17%車輛碰撞，35 英里/小時（56 公里/小時）時，33%車輛碰撞。若路面潮濕有積水，碰撞幾率更高。晴天測試車輛自動剎車系統(tǒng)正常未碰撞。

正常駕駛時，主動剎車能偵測前車車距，提醒甚至剎車規(guī)避追尾風險。保險公司數(shù)據(jù)也顯示自動剎車系統(tǒng)能減少追尾事故。

未來降低天氣因素對駕駛輔助系統(tǒng)的影響是車企重要研究項目。