馬自達 RX8 不太適合日常通勤使用。

首先，它的轉子引擎可靠性差，油耗高，日常代步差不多 2 元油費一公里，還喝機油，不到 2000 公里就得換一次機油。其次，保養獨特，維護成本較高，需要時刻監控油溫和水溫，多做維護。

然而，RX8 也有一些適合日常使用的特點。內飾不落伍，座椅舒適，有支撐力，比如 RX8 版本專屬座椅由 RECARO 代工，靠背還有馬自達引以為豪的轉子引擎 logo 刺繡。四點式安全帶能在激烈駕駛時保駕護航。空間方面，后排座位寬敞，即使高個子乘坐也有一定舒適度。

駕駛感受上，底盤緊湊結實，油門反應快，自然吸氣引擎爆發力不錯，轉向手感非常馬自達，低速回正力矩低，有明顯的向轉向限位的吸入感。中心區轉向手力上升梯度自然，轉向力反饋與前輪側向力變化連接感好。懸架設定剛度適中，不影響日常駕駛舒適性，前后軸懸架頻率匹配較好，俯仰變化較少，整車側傾剛度不錯，支撐感好。手動擋方面，換擋手感良好，行程合理，擋位清晰，離合器行程不長，結合點居中，力度合適，開起來輕松無疲勞感，且離合器無震動感。

但綜合來看，馬自達 RX8 因其較高的油耗、特殊的保養需求和不太可靠的轉子引擎，不太適合作為日常通勤的首選車輛。