寶馬 535i 的懸掛系統調校非常出色。

它采用了全新打造的雙叉臂懸掛，這套底盤系統和寶馬的新 7 系以及 5 系 GT 是相同的，有助于降低隔柵和引擎蓋的高度。

在實際駕駛中，懸掛系統能夠很好地平衡舒適性和操控性。

在舒適模式下，懸掛表現得較為柔和，能夠有效地過濾路面的細小顛簸，給乘客帶來舒適的駕乘體驗，就像上一代軟乎乎的 5 系。

而在運動模式下，懸掛會變得硬朗，對車身的支撐更加有力，提升車輛在彎道中的穩定性和操控的精準度。例如在高速過彎時，精準的轉向反應和頭尾協調一致的循跡路線，讓駕駛者具備更上一層挑戰的自信度。

同時，懸掛對側傾的回復處理迅捷扎實，即使在車身尺碼放大，車高增加的情況下，仍能保持良好的穩定性。

不過，由于車體差異條件，在通過彎道時的車體側傾幅度會較房車版來得大一些，但整體懸掛調校還是展現了寶馬的高水準，能滿足大多數駕駛者對于舒適和操控的需求。