奔馳 D 車的智能科技配置非常實用。

奔馳 D 車在動力輸出方面，智能科技配置能根據不同駕駛條件和需求調整發動機的功率和扭矩輸出。比如在城市道路，提供平穩經濟的動力，減少燃油消耗；在高速或超車時，瞬間釋放強大動力。

懸掛系統的調校也是智能的，能根據路況自動或手動調整懸掛硬度和阻尼，顛簸路面變軟吸收震動，彎道中變硬減少側傾。

變速器的換擋邏輯也因智能配置而更出色，實現快速順暢換擋，提升加速性能并減少頓挫感。

以奔馳 S 級為例，在智能配置方面，標配前后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航等主被動安全系統，支持無鑰匙進入/啟動、遠程啟動等智能化操作。內置行車記錄儀、車機互聯、OTA 在線升級等功能也是標配，64 色氛圍燈、四區獨立空調等貼心設計提升用戶體驗。

奔馳的智能化水平不錯，MB.OS 作為穩固的“地基”，是首個自主研發、面向服務的全新架構，覆蓋車端到云端，實現軟硬件解耦。硬件采用頂流芯片，4 大功能域和 1 個通信模塊間采用高速通信。軟件由奔馳主導設計，支持第三方應用與內容擴展，云端與多家巨頭合作，龐大的數據能讓系統快速迭代。

智能座艙方面，奔馳用對豪華的理解設計全新操作系統的 UI/UX，視覺效果輕盈通透、簡潔優雅，支持界面風格和色彩自定義，系統生態豐富，導航顯示效果出色，語音系統有專屬“私人助理”，能識別情緒和帶口音的普通話，還搭載流行的新技術。

自動駕駛系統方面，奔馳展示了“無圖”L2++全場景高階智能駕駛功能，不依賴高精地圖完成點到點智駕，能適應國內道路環境，識別各種路況和障礙物，新一代自動泊車功能也很強大。

此外，奔馳獲準在北京開展 L4 級城市和高快速路自動駕駛測試。奔馳還在加速電動化轉型，純電車型有全新兩擋變速箱、全域 800V 高壓系統等。