馬自達轉子發動機的燃油經濟性不太理想。

轉子發動機存在壓縮比低且難以解決、無法實現充分燃燒的問題，所以油耗較高。

不過，馬自達通過不斷研發改進，找到了一些提升燃油經濟性的方法。

例如，將轉子發動機納入混合動力系統中，電動機在起步低速階段和急加速時負責提供動力，常速巡航狀態下轉子發動機才介入，同時還設計了全新的發動機啟停系統，精準控制介入時機，從而實現更好的燃油經濟性。

馬自達工程師還準備了“XEV”方案，將發電機、轉子、電動機集成一個模塊，減少工作負荷和磨損，降低噴油量，進而降低油耗。

但即便如此，馬自達的增程式車型油耗仍達 8 升，比自家油車油耗還高。

總之，馬自達在努力提升轉子發動機的燃油經濟性，但目前來看仍有改進空間。