比亞迪秦的銷量已經多次取得佳績，并且不斷突破。11 月勁銷 42440 輛，斬獲 A 轎銷量冠軍，13 年來中國品牌首奪“年度家轎冠軍”。

秦 PLUS 的上市改變了局面，從月度“A 轎冠軍”到“家轎冠軍”再到“全品類汽車銷量冠軍”，一路狂飆。

秦 L 車型的出現也為秦家族的銷量增長助力不少。

其車身側面帶點微微溜背，顯得修長，車尾設計簡潔，貫穿式 LED 尾燈燈帶采用中國結樣式，精致又具國風。內飾方面，液晶儀表內嵌，車機大屏可旋轉，方向盤運動，駕駛座艙簡潔科技。

動力上，可能搭載第五代 DM-i 混動系統，由 1.5L 發動機和單電機構成，電機有不同版本，電池有多種容量，純電續航也有多種選擇。

比亞迪已達成 300 萬年銷量目標，多款車型 12 月降價沖擊目標，秦 PLUS DM-i 直降 1 萬元。9 月比亞迪銷量近 42 萬輛，秦家族 9 月賣出 7.6 萬輛，今年累計銷量超 47 萬輛。

隨著秦 L 車型上市，秦家族今年市場表現有望創新高。比亞迪秦 L 月銷量突破四萬，還能更高。能是因為比亞迪有至少 500 萬輛的產能，可調整部分老車型產能。不可是因為比亞迪要兼顧旗下多個品牌發展，合理分配產能，且秦 L 作為 10 - 12 萬價位車型利潤貢獻有限，可能最多安排 5 萬輛產能。

但比亞迪新能源汽車銷量高是因得到老百姓廣泛認可。總之，比亞迪秦的銷量表現出色，未來也有望繼續保持良好態勢。