歐洲的一級汽車工廠在亞洲的布局呈現出多方面的特點。

以德國為例，寶馬在沈陽鐵西工廠生產整車，其周邊有眾多零部件供應商，如西班牙海斯坦普集團。

中國汽車市場不僅吸引歐洲車企持續增資擴產，配套供應商也紛紛來華設廠，中歐汽車產業鏈不斷深化融合。像大眾汽車集團在華設立研發中心，寶馬集團宣布在華增資準備本土化生產。

中國汽車市場加速新能源轉型，帶動不少歐洲車企投資擴產，競逐新賽道。

歐洲議會通過禁售燃油車新規，促使歐洲車企加速轉型。

中國新能源汽車出口量增長迅猛，銷量占全球份額超 60%。中國車企也積極在歐洲建廠，如比亞迪在匈牙利建廠，蔚來在挪威設換電站。中國車企出海，帶去先進技術和經驗，為當地創造就業機會，實現互利共贏。

歐洲日韓車企在中國市場份額下降，被中國自主品牌超越。在全球市場，中國車也對其構成競爭壓力。日系車因電動和混動技術發展，市場份額被擠占。

總體而言，歐洲一級汽車工廠在亞洲的布局呈現出與中國市場深度融合的趨勢，共同推動汽車產業的發展和變革。