奔馳 S63 的懸掛系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它的前后懸架均采用雙叉臂式懸架，這種結(jié)構(gòu)有助于提升操控性和乘坐舒適性。

配備了自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，不同駕駛模式下懸架阻尼不同，壓縮和反彈阻尼能獨立調(diào)節(jié)。

必要時，用戶可自行設(shè)置車身高度，最多能升高 40mm，高速行駛時車輛會自動降低車身高度 15mm，以此減少阻力并提升行駛穩(wěn)定性。

同時，S 63 配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)前后橋的動力分配，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的動態(tài)性能。

其 AMG 運動懸掛系統(tǒng)通過主動減震器和空氣彈簧的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)出色的懸掛控制，讓舒適性與運動性相得益彰。

與寶馬 M760 的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、奧迪 S8 的空氣懸掛系統(tǒng)相比，奔馳 S63 的懸掛系統(tǒng)在平衡操控性和舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)異。

總之，奔馳 S63 的懸掛系統(tǒng)在技術(shù)和性能上都處于領(lǐng)先水平，能為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。