分動(dòng)器對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)性能影響很大。

分動(dòng)器能將變速器輸出的動(dòng)力，分送到各驅(qū)動(dòng)橋，還能按需求讓前橋與動(dòng)力接合或分離，從而增加驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩，提升汽車(chē)越野性能。

現(xiàn)在多數(shù)越野車(chē)用兩檔分動(dòng)器，兼起副變速器作用。

分動(dòng)器分兩種，不帶軸間差速器的，各輸出軸轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)矩分配和驅(qū)動(dòng)輪阻力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剛度有關(guān)。掛低檔時(shí)接通前驅(qū)動(dòng)橋，掛高檔時(shí)前驅(qū)動(dòng)橋與傳動(dòng)系分離，避免功率循環(huán)，降低動(dòng)力消耗和輪胎磨損。

帶軸間差速器的，各輸出軸轉(zhuǎn)速不同，轉(zhuǎn)矩分配由差速器傳動(dòng)比決定，能按軸荷等比例分配轉(zhuǎn)矩到各驅(qū)動(dòng)橋，掛加力檔和分動(dòng)器高檔時(shí)都能全輪驅(qū)動(dòng)，提升各種路面的牽引性能。

四驅(qū)車(chē)的分動(dòng)器能合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，輸送到后軸或同時(shí)到前軸和后軸，切換汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模式為兩驅(qū)。原理類(lèi)似變速箱一軸和二軸，通過(guò)兩組齒輪分離和連接。

分動(dòng)箱損壞，車(chē)子無(wú)法正常切換驅(qū)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)向有異響，還會(huì)單輪抱輪，要及時(shí)去 4S 店或正規(guī)維修店維修調(diào)試。

附帶分動(dòng)箱的四驅(qū)車(chē)能切換驅(qū)動(dòng)模式，適用性更廣。路況好時(shí)切換兩驅(qū)能省油，路況差時(shí)切換四驅(qū)能提升性能。

保養(yǎng)分動(dòng)箱要定期更換內(nèi)部齒輪油，6 萬(wàn)到 8 萬(wàn)公里左右換，切換驅(qū)動(dòng)模式最好車(chē)靜止時(shí)進(jìn)行，掛 N 擋切換，避免損傷分動(dòng)箱。