寶馬最新款車型具有多種獨特的設計元素。

首先是雙腎格柵，尺寸變得碩大醒目，通過線條延展勾勒出強烈的幾何感，在方正之余孔武有力，甚至還能發(fā)光，增加夜間辨識度，如全新寶馬 7 系、寶馬 X7 等車型均采用此設計。

天使眼大燈也有新變化，不再拘泥于傳統(tǒng)圓環(huán)樣式，如全新寶馬 5 系和中期改款新 4 系等車型上的箭型設計日間行車燈，以及全新寶馬 X3 上的雙 L 造型日間行車燈，更加簡潔鋒利，視覺層次感一流。

電子檔桿方面，很多車型從經(jīng)典的“大雞腿”電子擋桿換成了小巧的撥片式換擋桿，操作更輕巧，但缺乏了原有擋桿的儀式感和獨特辨識度。

BMW 一體式懸浮曲面屏也被廣泛應用，提升了數(shù)字化程度和科技感，但也有人認為其在使用習慣和與內(nèi)飾融合方面存在不足。

以全新一代寶馬 2 系四門轎跑車為例，其采用了家族式設計語言，前大燈組更纖細，支持自適應 LED 大燈，尾燈組熏黑處理，M235 車型配備雙邊共四出排氣管，座艙配備雙聯(lián)屏、點陣樣式氛圍燈、小巧換擋撥桿等。全新一代寶馬 X3 前臉雙層格柵造型時尚且前衛(wèi)，內(nèi)部中網(wǎng)填充獨特，大燈組有獨特彎折造型，車身側(cè)面線條低矮修長，車尾線條凹陷，擾流板和風擋尺寸獨特，尾燈結(jié)構(gòu)復雜個性。內(nèi)飾方面，方向盤為家族最新風格，雙聯(lián)懸浮式大尺寸液晶屏配 Hud 抬頭顯示，中控臺面采用環(huán)保的織物材質(zhì)，扶手箱前端有水晶式旋鈕和撥桿式換擋桿，門板設計獨特。

動力方面，主銷國內(nèi)的預計是 2.0T 發(fā)動機配 48 伏輕混系統(tǒng)及 8AT 變速箱的標準配置。