左剎車和右剎車的力度控制通常是不一樣的。

比如電動(dòng)車，左手控制的是后面的車輪，右手控制的是前面的車輪。日常騎行中，一般以后輪剎車為主，后輪制動(dòng)表現(xiàn)出的是牽引力，能讓車子作用力更平衡。速度快時(shí)，右剎緊急制動(dòng)會(huì)使車子作用力集中在前輪。制動(dòng)距離長(zhǎng)，先輕捏左剎減速，接近目標(biāo)再加大力度。距離短且速度快，可左右剎一起捏，左剎到三分之二，右剎到三分之一。雨天地面濕滑，剎車距離長(zhǎng)，要提前制動(dòng)，下坡要慢。

自動(dòng)擋汽車，剎車踏板專為右腳設(shè)計(jì)，不能用左腳剎車。因?yàn)樽竽_和右腳控制力度不同，不協(xié)調(diào)易出危險(xiǎn)。汽車設(shè)計(jì)就是讓右腳操作剎車和油門，剎車踏板比油門高，便于區(qū)分，防止緊急時(shí)錯(cuò)踩。

自行車方面，前剎車位于把手上，后剎車在車架上。前剎車左右移動(dòng)調(diào)整剎車片摩擦力，改變前輪制動(dòng)。后剎車通過調(diào)整剎車線拉桿左右移動(dòng)，調(diào)整后輪制動(dòng)。山地車常需更多制動(dòng)力控制速度，前剎車更強(qiáng)。公路車對(duì)操控性要求高，后剎車更強(qiáng)。騎行時(shí)要根據(jù)地形和速度靈活調(diào)整剎車力度比例。

要是凱越汽車左右剎車反應(yīng)時(shí)間不一樣，要檢查剎車分泵，看活塞、導(dǎo)向銷有無(wú)生銹卡滯，還要看左右分泵的剎車片厚度是否正常。