東風 EQ140 有不少獨特設計。

它的前風窗玻璃面積較大，車頭較短，提高了視野。主大燈兩側設有側燈，與主大燈有 20 度夾角，對拐急彎有利。

為改善司機工作條件，駕駛室增加了隔熱性好的泡沫塑料地毯和頂棚，兩扇前風窗可開啟，駕駛室內還有暖風除霜裝置。

1994 年 5 月，新一代東風 EQ1092F/140-2 歷經 8 年、62 項改進后全面轉產。改進重點包括提高可靠性、操控穩定性，改進駕駛室密封、內飾及外觀質量，提高燃油經濟性等。改進后首次大修里程可達 250000km，燃油消耗降低 5%，整車使用性能大幅提高，綜合水平達到國際八十年代中后期水平。

內飾吸收了日產柴部分技術，合理布置操作件以加大乘座空間，儀表盤新穎，加大的后視鏡設計在左右車門，重新設計的換檔桿、鋼絲拉線手制動、吊掛式踏板、液壓式離合，操控方便。設置了兩檔調速的暖風系統，并預留空調蒸發箱位置。雨刷是氣動的，快慢能隨意調節，相比之前車型，拉貨多、視線好、方向好、掛檔輕、速度快且省油。

EQ140 很多技術來源于解放 CA10，是在 2 噸半越野 EQ240 基礎上開發的，產品水平很快得到認可。它的車身結構堅固，能承受重載貨物壓力，發動機動力充沛，維修保養簡單，降低了用戶成本和時間。雖然 EQ140 皮卡在國內市場表現一般，但在非洲和東南亞地區因制造成本低、適合惡劣環境而成功。