要預防機油壓力低的發生，辦法不少。

先得經常檢查。抽出機油尺，看看機油夠不夠，里面有沒有汽油或水，不夠就得添加或者更換。發動機工作時，得仔細瞧瞧各部位有沒有漏油。

還要檢查機油壓力感應塞和機油壓力表正不正常。把機油感應塞接線搭鐵，要是機油壓力表指針從 0 點擺到底，那就說明正常，不動就是感應塞壞了，得換。

檢查潤滑系油壓，擰出感應塞啟動發動機，有油從螺孔噴出，說明油壓正常，問題在感應塞。

要是這些檢查都沒用，也沒找到毛病，那就得拆油底殼，清洗機油集濾器、機油濾清器，調整曲軸主軸瓦和連桿軸瓦的裝合間隙。裝配得嚴格。

發動機潤滑系檢修時，裝配稍微不小心就可能導致機油壓力過低。像機油泵與缸體之間、機油濾清器與缸體之間的墊片，該留出油孔的得留，有隔條的得有。不該裝錯的機件也別錯裝，比如新缸體別漏裝油堵頭或者裝得不嚴實。

曲軸前后油封得注意。因為裝配方法不對或者油封設計不合理，再加上使用時密封件磨損，機油會泄漏導致機油壓力低。所以對于曲軸油封，一是拆檢發動機時要換新油封保證可靠，二是新裝油封得嚴格按要求來，尤其是后端盤根式的，得裝緊堵好縫。

還得注意發動機機油量不能不足。機油量不足肯定會讓機油壓力低。發現壓力低先檢查機油量，得停了發動機等 35 分鐘，抽出機油量尺看數量。不夠就及時添加跟機油盆里一樣牌號的機油。