比亞迪試駕時(shí)能體驗(yàn)到的獨(dú)特功能主要有天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)和云輦車身控制系統(tǒng)。

天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)啟簡(jiǎn)單，在具備條件路段，撥動(dòng)方向盤撥片或點(diǎn)擊實(shí)體按鈕即可。其在自動(dòng)跟車、智能變道、自動(dòng)避障及大曲率彎道時(shí)操控流暢，能自動(dòng)減速下匝道。

云輦車身控制系統(tǒng)包含云輦-C、云輦-A 和云輦-P。云輦-C 通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，能實(shí)現(xiàn)阻尼無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在比亞迪宋 L、漢、唐、騰勢(shì) D9、騰勢(shì) N8 等車型上有搭載，試駕時(shí)過(guò)減速帶、坑洼路段、起伏路段等都很平穩(wěn)，過(guò)彎側(cè)傾不明顯。

云輦-A 使整車具備極致舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過(guò)性，目前搭載于騰勢(shì) N7，試駕時(shí)過(guò)減速帶和坑洼路段平穩(wěn)，極速起步和緊急剎車無(wú)抬頭點(diǎn)頭情況，過(guò)彎道操控性強(qiáng)。

云輦-P 集機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)于一體，搭載四輪聯(lián)動(dòng)模塊總成，目前應(yīng)用于仰望 U8 和方程豹豹 5，越野時(shí)能自動(dòng)抬升車身高度，遇限高可開(kāi)啟超低模式，過(guò)泥濘坑洼路段能開(kāi)啟四輪聯(lián)動(dòng)避免輪懸空。

此外，漢 EV 榮耀版在智能座艙方面也有驚喜，如全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙和 ONE ID 賬號(hào)體系，泊車成功率超 99%，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景。