法拉利限量版與普通版在性能上有不少差異。

限量版搭載經(jīng)過優(yōu)化的 65 度夾角 V12 自然吸氣發(fā)動機，最大功率達 830 馬力，相比普通版提升 30 馬力，最高轉(zhuǎn)速為 9500rpm。普通版則相對低一些。

設(shè)計上，限量版為發(fā)動機蓋重新設(shè)計了橫向貫穿整個車身的碳纖維空力裝置，后窗變更為全封閉式造型，并在蓋板上設(shè)置了左右共六個對稱的“渦流發(fā)生器”，前保險杠采用尺寸更大的貫穿式進氣口，且將剎車通風的導流口整合到一起。普通版在這些方面有所不同。

車內(nèi)，限量版采用 SF90 上的撥桿式換擋機構(gòu)，為車主量身定制座椅以符合人體工程學。普通版則未必有這些配置。

配置方面，限量版搭載四輪轉(zhuǎn)向功能，并協(xié)同全新的車輛側(cè)滑角控制動態(tài)系統(tǒng)，從而獲得更出色的彎道駕控體驗。普通版可能沒有這么先進的配置。

而且限量版采用大量碳纖維材質(zhì)，整車重量進一步降低。

總之，法拉利限量版在性能、設(shè)計、配置和輕量化方面都進行了優(yōu)化和提升，相比普通版更具獨特性和高性能