豐田霸道普拉多的改裝潛力非常大。

外觀方面能有多種風格的改造，像 ELFORD 的“黑武士”風格，純黑涂裝，配上前臉包圍、運動套件、LED 燈，車尾有雙邊共四出排氣和擴散器，還能加裝登車梯、行李架等。

動力提升選擇也多，機械增壓如 VT 雙螺桿，工作溫度低效率高，有獨立散熱，皮帶帶動，啟動車就工作沒遲滯，套件包含機械增壓本體、進氣歧管、中置水冷器等，原裝位無損安裝，能讓普拉多 27 的動力接近 4000。

ANROT 四代渦輪增壓套件也不錯，技術成熟，由水冷器、外掛電腦等組成，進氣溫度好，配合外掛電腦能保持進氣壓力，動力提升明顯，可媲美 4.0 排量，正常高速和快速路行駛還省油，保養得當使用壽命長，改裝不破線、不焊接、免維護，不破壞原車結構。

刷 ECU 能優化發動機和 ECU 參數，改善換擋頓挫，駕駛更順暢，加速感持續。安裝 HKS 機械增壓也是好選擇，離心式增壓反應敏捷，本體體積小、噪音低、效率高、溫度低、系統穩定壽命長，安裝后動力大幅提升，原廠馬力 275HP 能提升到 385HP 左右，扭矩從 381NM 提升到 495NM 左右，百公里加速從 8.3S 縮短到 6.6S，市區油耗增加約 1 個，高速能節省，正常使用壽命 15 年 30 萬公里，每 2 年或 6 萬公里更換一次冷卻潤滑油就行。

在西藏林芝，200 位普拉多車主及改裝狂熱者參加改裝盛宴，未來還將線上線下結合推動改裝文化發展。

一汽豐田有多種官方原廠改裝精品套件，涵蓋車頂拓展、戶外收納、汽車露營、戶外救援裝備和套裝等，還有改色專區，方便車主個性化定制。

各大改裝品牌也推出不同套件滿足需求。

從社會文化角度看，隨著中國經濟發展和生活水平提高，汽車成為彰顯個性和生活方式的象征，年輕一代更注重個性表達和自我認同，改裝汽車成為展示自我、追求獨特的方式。

中國汽車文化雖起步晚但發展快，汽車運動、改裝車展等活動興起，互聯網和社交媒體普及，更多年輕人參與汽車改裝。

普拉多作為經典硬派越野車，本身改裝潛力和文化基礎強，在越野愛好者心中地位高，改裝案例和方案多，為改裝文化傳承發展奠定基礎。

隨著中國汽車文化發展成熟，普拉多改裝會更多元化、個性化、專業化。