福特翼虎的動力性能是比較強的。

它搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機，最大馬力由之前的 242PS 提升至 245PS，350N·m 的峰值扭矩在 1750-4000rpm 的區間都能發揮作用，扭矩平臺更寬廣。

日常行駛輕松，油門調教漸進線性，動力輸出充沛且線性，發動機轉速過 2000 轉后提升更明顯，持續后勁足。

需要突然提速時，用 S 檔或換擋撥片更直接，在山路也能發揮大作用。

而且翼虎的四驅系統用電控離合式差速器調節前后驅動力，能實現前后輪 100%的自動切換，實時根據路況調整最佳扭矩分配，調整間隔僅 16 毫秒。比如巡航狀態是 100%前驅，加速時視具體情況而定，一般前輪動力略大于后輪，全油門基本 50：50 分配，上坡加速后輪驅動力會大于前輪，走砂石路面和過彎加速時也會自動調整為四驅狀態。

總之，福特翼虎的動力性能出色，能滿足多種路況和駕駛需求。