判斷一款車的車機互聯系統是否好用，可以從以下幾個方面來看。

首先是安全，這是最基礎也最重要的。車機屏幕橫屏模式最佳交互區域在左側三分之一處，豎屏模式在屏幕下三分之一處，常用功能和重要信息應放在首屏左半部分或下半部分，像特斯拉 Model 3 就把行車信息放屏幕左邊。頁面布局也有講究，通常按功能區域分為四個區，常用的空調、座椅加熱等放“導航欄”，不太重要的信息放右上角“標題欄”，減少頁面跳轉。

其次是功能性。像別克英朗采用 7 英寸觸摸屏加物理按鍵，多媒體交互界面清晰簡潔。比亞迪-DiLink 基于安卓內核能無縫匹配百萬級安卓應用，豐富應用靈活性；上汽榮威-斑馬系統出色；吉利-吉客能通過一個 GID 打通眾多應用場景；東風風神-WindLink3.0 支持自我學習，能響應復雜語言指令，且語音交互準確迅速。

還有就是便利性。比如比亞迪 DiLink 4.0(5G)車機，在 5G 加持下，下載速度快，像 100M 的高德地圖 app 只需 5 秒左右，看視頻時最高畫質拖動進度條幾乎無延遲，語音識別精準，UI 界面也有大升級。

另外，手機連接車機方面，Carplay 插數據線連接，界面蘋果風格，流暢簡潔，常用功能都有，應用豐富；Carlife 要先裝 100 多兆的 APP，界面沒那么精致，操作有點卡頓，可用 APP 較少。

總之，判斷車機互聯系統好不好用，得綜合考慮安全、功能、便利等方面。