寶馬燒機油后，維修辦法主要有以下幾種。

如果是活塞環被氣缸積碳卡住，清潔活塞環就行。

要是氣門油封損壞，更換新的氣門油封即可，而且不拆缸也能進行更換。

要是氣缸壁和活塞磨損嚴重，那就需要對發動機進行大修。

有些寶馬車 7 萬公里左右就出現燒機油的情況，比如有輛車經過一系列檢查，排除了常見的氣門油封和氣門室蓋廢氣閥等問題，最終確定是活塞環卡滯導致的。針對這種情況，可以選擇當下流行的免拆修復活塞卡滯引起的燒機油技術，比如使用 PNF 原液。使用時，把機油款的修復劑加入機油一支，再把三只燃油款的修復劑加入油箱。修復期間要多行駛，加滿油十天左右跑完一箱油最好。像有輛車跑了五百多公里檢查時，就發現缸內清潔效果不錯。

造成寶馬燒機油的原因有很多，主要是因為氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化。油封是橡膠制品，時間長了容易老化，加上發動機高溫高壓，密封性降低，機油就容易滲入氣缸燃燒。

如果是氣門油封問題導致燒機油，涼車啟動有藍煙，熱車消失，去專業維修店或 4S 店更換新油封就行。

除了更換油封，還需使用高溫性能和散熱能力較強的機油，給發動機內部更好的散熱潤滑，預防油封提前老化。

另外，所有汽車燒機油都和磨損有關，定期合理保養能將損耗降到最低。比如按照保養周期更換機油和機油濾清器每 10000 公里或 1 年，更換空氣濾清器每 20000 公里，更換汽油濾清器每 40000 公里，檢查火花塞每 40000 公里，檢查制動液和冷卻液每 2 年。

日常駕駛避免急加速、急剎車和長時間高速行駛，能減少發動機磨損，降低燒機油風險。