問(wèn)

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)需要準(zhǔn)備哪些材料?

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)需要準(zhǔn)備的材料分個(gè)人和單位兩種情況。

個(gè)人的話,得準(zhǔn)備行駛證原件、交強(qiáng)險(xiǎn)副本、身份證復(fù)印件還有車(chē)輛。

單位的話,行駛證原件、交強(qiáng)險(xiǎn)副本、代理人身份證復(fù)印件以及車(chē)輛不能少。

檢驗(yàn)流程是這樣:先填寫(xiě)機(jī)動(dòng)車(chē)牌證申請(qǐng)表和機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)記錄表。然后到年檢錄入窗口,審查材料并錄入。接著到違規(guī)查詢(xún)窗口,要是有違規(guī)就把罰款繳清。再找檢測(cè)員給車(chē)輛做外檢,得打開(kāi)車(chē)前蓋查驗(yàn)車(chē)架號(hào)。之后到檢測(cè)登錄窗口,把所有材料留在那。排隊(duì)等待檢測(cè)完會(huì)給一張檢測(cè)報(bào)告單。最后把年檢材料交給工作人員。年檢合格就會(huì)頒發(fā)年檢標(biāo)志。

還有年檢周期得注意。營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē) 5 年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn) 1 次,超過(guò) 5 年的每 6 個(gè)月檢驗(yàn) 1 次。載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē) 10 年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn) 1 次,超過(guò) 10 年的每 6 個(gè)月檢驗(yàn) 1 次。小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)(面包車(chē)除外)、大型轎車(chē)、摩托車(chē)在 10 年內(nèi)每 2 年檢驗(yàn) 1 次,超過(guò) 10 年的每年檢驗(yàn) 1 次。這里要特別說(shuō)明,第 2 年、第 4 年、第 8 年不用上線檢驗(yàn),能直接向公安交管部門(mén)申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。但第 6 年、第 10 年及 10 年以上的,得去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上線檢驗(yàn)合格后才能申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

一噸柴油機(jī)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是可靠的,其可靠性不僅體現(xiàn)在技術(shù)設(shè)計(jì)的成熟度上,更在不同車(chē)型與應(yīng)用場(chǎng)景中得到了充分驗(yàn)證。從乘用車(chē)型來(lái)看,北京越野BJ40刀鋒英雄柴油版的制動(dòng)系統(tǒng)高度線性,前段制動(dòng)力平穩(wěn)不突兀、后段輸出強(qiáng)勁,踏板空程小易操控;路虎衛(wèi)士柴
車(chē)輛應(yīng)急啟動(dòng)電源十大排名里,國(guó)產(chǎn)品牌占比在50%至70%之間。這一數(shù)據(jù)差異源于不同榜單的評(píng)選維度與統(tǒng)計(jì)范圍:部分榜單中,紐曼、電將軍、風(fēng)帆等5個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌憑借技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)口碑占據(jù)半壁江山;而在綜合考量品牌影響力、產(chǎn)品創(chuàng)新力的榜單里,倍思、小
新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的價(jià)格差異需結(jié)合車(chē)型配置、動(dòng)力類(lèi)型及綜合成本多維度考量,同配置下新能源車(chē)裸車(chē)價(jià)通常略高,但綜合長(zhǎng)期使用成本后優(yōu)勢(shì)漸顯。 從購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)看,以比亞迪宋PLUS尊貴型為例,純電版落地約18萬(wàn),燃油版約13萬(wàn),同配置電車(chē)價(jià)格
新能源汽車(chē)后期電池維護(hù)的主要挑戰(zhàn)集中在充放電管理難度、環(huán)境溫度敏感性及定期養(yǎng)護(hù)要求三方面。過(guò)度充電易引發(fā)電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)失衡,加速極板老化與電解液損耗,直接削弱電池容量與性能;過(guò)度放電則會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)不可逆損傷,顯著縮短續(xù)航里程。高溫環(huán)境會(huì)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家