一汽紅旗在技術創新方面成果顯著。

其全新電動化智能網聯技術平臺 FME 具備“四高一大”特點。高智能能滿足自動駕駛 L3 級要求，可擴展至部分 L4 級；高安全有自主開發的高電池安全控制和防護等系統；高舒適有智能底盤系統；大功率有自主開發的高功率、高效率電機。

全新智能化電子電氣技術平臺 FEEA2.0 具有“二高一強一多”特點，高智能滿足自動駕駛 L3 級要求，高安全實現六大維度全方位冗余，強網聯支持全車 OTA 升級，多場景支持 7 個智能駕控 V2X 功能。

紅旗還發布了天工純電平臺，為消除用戶能耗焦慮，研發低溫電芯和智能電池加熱策略，零下 10 度電量保持率達 98%，自主開發全新一代智慧電驅，效率達 96%。提供智能熱管理方案，儲備超千伏充電解決方案。天工平臺延續紅旗高端駕控質感，有自主知識產權的全主動懸架、四輪線控轉向、AI 賦能的數字底盤，還創建六維一體的整車安全架構，為電池制定十重防護體系。

九章智能平臺是大腦，統領認知、計算和決策，集成整車級操作系統和車規級先進制程五域融合芯片，提供隨心的紅旗靈犀座艙和安心的紅旗司南智駕，座艙有同軸雙焦面 AR-HUD 等，語音助手高效溝通。

此外，中國一汽研發總院新能源開發院功率電子開發部主導設計的首款 1700V 超高壓碳化硅功率器樣件開發成功，助力電動汽車補能系統升級，結合先進技術發揮低損耗與高電流輸出綜合性能優勢，提升動力系統功率密度和效率，最大程度節約整車電耗，提升續駛里程。還攻克多個核心領域技術難題，開發高集成、高扭矩密度電驅技術及組件，新電驅動系統體積減少 39%，重量下降 15%，混動油箱容積增加 7 升，行李箱空間多出 5 到 10 升。