比亞迪自動駕駛在安全性方面的保障主要體現在以下幾個方面。

首先，DiPilot智能駕駛輔助系統將安全放在首位，通過DiDAS駕駛輔助技術和DiTrainer教練模式兩大模塊，為駕駛者提供更智能、個性化的安全守護。

比如DiDAS部分，漢全系標配了覆蓋各種駕駛場景的駕駛輔助功能，像ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、LDWS車道偏離預警系統、LKS主動式車道保持系統、HMA智能遠近光燈系統、TSR交通標志智能識別系統等。中高配車型還提供了BSD盲點監測系統、LCA并線輔助系統、RCTA后方交通穿行提示系統、RCW后向碰撞預警系統、DOW開門預警系統等領先功能，后期還可升級實現APA全場景自動泊車功能。這些功能能在各種場景下化解潛在風險，比如AEB自動緊急制動系統能避免事故，LKS車道保持系統能緩解駕駛疲勞。

其次，DiTrainer教練模式能根據駕駛者行為、駕齡、路況和天氣等因素評測，選擇性開啟輔助駕駛功能，具備自學習和自進化能力，提升駕駛安全。

此外，比亞迪的整車智能戰略強調將智能化與電動化高效融合，以整車為智能化載體，實時捕捉內外部環境變化，快速決策調節自身狀態，提升駕乘體驗。

而且比亞迪擁有全棧自研與垂直整合的優勢，能夠深度融合各個系統技術，打破系統間壁壘，實現高效信息交流和協同工作。

比亞迪還持續優化智能化體驗，引入人工智能技術，讓車輛不斷學習成長，根據用戶需求和習慣調整性能和功能。

比亞迪的AEB系統表現出色，仰望U8在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車三個場景下實現制動剎停，刷新行業AEB記錄。其感知距離遠、響應速度快、環境穩定性強，展現出在感知、決策及執行能力上的優勢。

比亞迪還申請了自動駕駛的故障處理專利，當檢測到功能模塊失效，會根據失效等級、對應駕駛功能及駕駛裝置速度確定當前失效等級，并依據等級控制裝置執行對應故障應對動作，提升駕駛裝置安全性。