不同地區(qū)的汽車網(wǎng)上報(bào)價(jià)存在差異，主要有以下原因。

廠家方面，對(duì)經(jīng)銷商的底價(jià)不同。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷商因銷量好，大量或買斷購(gòu)車，廠家給的底價(jià)低；經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷商銷量差，購(gòu)車量少，廠家底價(jià)高。而且廠家對(duì)汽車銷售的返點(diǎn)也不一樣，發(fā)達(dá)地區(qū)銷量好，返點(diǎn)高，經(jīng)銷商利潤(rùn)多，價(jià)格空間大；欠發(fā)達(dá)地區(qū)銷量差，返點(diǎn)低，沒(méi)本錢拼價(jià)格。

生產(chǎn)模式上，國(guó)內(nèi)汽車多按標(biāo)準(zhǔn)配置生產(chǎn)，廠家將庫(kù)存強(qiáng)制轉(zhuǎn)嫁給 4S 店。發(fā)達(dá)地區(qū)的 4S 店庫(kù)存壓力大，為減少庫(kù)存增加資金流動(dòng)，會(huì)大幅降價(jià)甚至零或負(fù)利潤(rùn)銷售。

銷售模式上，中國(guó)不同于國(guó)外，國(guó)外定制化選裝多，國(guó)內(nèi)廠家和 4S 店會(huì)說(shuō)服買標(biāo)配車以最大化利潤(rùn)。

政策方面，不同地區(qū)的限購(gòu)政策不同，比如上海和北京就有差別，限購(gòu)城市車價(jià)通常更低。

品牌方面，品牌在各地的認(rèn)知和影響力不同，華東區(qū)知名品牌價(jià)格可能相對(duì)較高，其他地方可能需靠更大優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。

銷量因素也很關(guān)鍵，銷量上升車型價(jià)格上漲優(yōu)惠減少，銷量下降則價(jià)格下調(diào)。

鋼材價(jià)格波動(dòng)、工廠生產(chǎn)能力變化、購(gòu)車政策調(diào)整、廠家全國(guó)宏觀調(diào)整等都會(huì)影響價(jià)格。

此外，汽車行業(yè)實(shí)行區(qū)域營(yíng)銷，不同區(qū)域的經(jīng)銷商根據(jù)銷售情況自行調(diào)整價(jià)格，像北京 4S 店多競(jìng)爭(zhēng)大，價(jià)格相對(duì)低，小地方則普遍較高。

運(yùn)輸成本也有影響，產(chǎn)地和銷售地距離遠(yuǎn)，成本高價(jià)格就高。

銷售策略也不同，有的經(jīng)銷商促銷，有的保持或提高價(jià)格。