特斯拉電池的充電速度較快。

目前特斯拉最高充電速度已達 1000kW，比如 Semi 電動卡車和 Cyebertuck 未來都有望達到這一速度。

就國內在售車型而言，小鵬 G9 的最高充電速度為 480kW。

特斯拉 Model Y 搭載 4680 電池，在 V3 超充樁上，0%充至 80%僅需 32 分鐘。在一些測試中，52 分鐘可從 0%充至 97%。4680 電池組從 10%充電至 80%僅需 15 分鐘，充電至 50%只需 7 分鐘，這與燃油車加油時間相當。

其充電功率方面，前 6 分鐘能維持在 275kW，之后會下降，充滿電時還能保持在 100kW 左右。而 2170 電池最大充電功率為 250kW，充電 3 分鐘后功率就開始下降。

特斯拉能實現如此快的充電速度，原因在于其硬件上的優勢，如使用 1000V 高壓系統、大電池組，還有先進的技術，像浸沒式冷卻液技術運用在電纜上。

但實現 1000kW 充電速度有難點，比如整車零部件支持高速充電的特性以及擁有高速充電的電樁，充電樁電纜耐用性是考驗，小型化和生產工藝有難度。

另外，實際充電不會一直保持峰值速度，為保護電池，通常在低電量時達到峰值，然后充電功率降低。

特斯拉的 V4 充電樁能兼容不同充電需求，但車型不匹配就無法使用最大充電峰值。

目前消費者購買的 Model 3 和 Model Y 多為 400V 平臺，支持最大充電功率 350kW，V4 充電樁初階性能就能滿足。

特斯拉 1000V 架構產品目前只有部分確定，按其技術發布到量產應用，2-3 年可能會落地，800V 成熟后，1000V 將是新趨勢。