豐田亞洲獅的動力系統可靠性挺不錯的。

它搭載的是一臺 2.0L 自然吸氣發動機，最大功率為 126kW，峰值扭矩為 205Nm，熱效率達到了 40％。這臺發動機的壓縮比可達 13:1，6600rpm 時能提供 171Ps 的最大功率，4800rpm 時提供最大扭矩。

在日常駕駛中，動力響應積極，低中速時加速感受不錯，整體線性，不拖泥帶水。需要提速時，深踩油門發動機能及時響應。

與之匹配的是可模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱，啟用最新研發起步齒輪與連續可變的鋼制皮帶機構，平順性出色，行駛中無頓挫感，急加速或頻繁起步都很柔和，符合家用轎車定位。

這套動力組合在豐田旗下多款車型上均有搭載，只是調校略有區別，已經比較成熟。

而且在實際駕駛中，轉向手感輕盈，低速輕松，車速提升后轉向力度變穩重，無突兀感，虛位不明顯，指向精準。底盤調校緊致，行駛質感比卡羅拉出色，有高級感，能過濾掉多數顛簸，駕乘舒適。中低速時車外環境音隔絕不錯，高速時雖有風噪路噪和發動機噪音，但在可接受范圍內。

總之，豐田亞洲獅的動力系統在可靠性、動力輸出、駕駛感受和噪音控制等方面表現良好，能滿足大多數用戶的需求。