特斯拉轎車的自動駕駛功能安全性是很高的。

從數(shù)據(jù)來看，開啟了 Autopilot 自動輔助駕駛功能的特斯拉車輛，行車安全是普通車輛的約 10.5 倍。比如在美國，普通車輛平均每行駛約 108 萬公里會發(fā)生 1 起交通事故，而開啟了 Autopilot 的特斯拉車輛，平均行駛約 1139 萬公里才會發(fā)生 1 起。

特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)標(biāo)配多項輔助駕駛功能，像自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、自動變道等，能在長途駕駛和復(fù)雜交通環(huán)境中提升便捷性和安全性。它還有緊急避讓功能，能在識別到危險時，幫助車輛自動轉(zhuǎn)向、制動和變道，為車主規(guī)避大量碰撞事故。

此外，車道輔助、車道保持、自動緊急制動等主動安全功能也是特斯拉的標(biāo)配，能在日常出行中幫助車主緊急避險，像 A 柱盲區(qū)突然出現(xiàn)的電瓶車、隔壁車道車輛無預(yù)警并線變道、雨夜后方“鬼探頭”的行人等情況，特斯拉都能及時識別并果斷介入避免事故。

但自動駕駛技術(shù)并非完全沒有安全隱患和風(fēng)險，比如黑客可能通過網(wǎng)絡(luò)攻擊或破解系統(tǒng)讓車輛失控，自動駕駛技術(shù)的推廣也可能導(dǎo)致部分人信任度降低。

不過，其安全性總體得到了專業(yè)機(jī)構(gòu)和用戶的認(rèn)可。我們要保持警惕，不斷完善和優(yōu)化技術(shù)，加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定實施，關(guān)注應(yīng)用中的倫理和社會問題，像責(zé)任界定、隱私保護(hù)、路測規(guī)范等，特別是涉及自動駕駛汽車與人類互動的問題，比如如何保證行人安全、應(yīng)對突發(fā)情況等，要深入研究探討，確保技術(shù)安全性和可靠性，保障人類安全和利益。