奇瑞子品牌的銷售渠道存在多種差異。

奇瑞曾推出分網營銷計劃，旗下五個品牌分為不同系列，由不同經銷商代理，原則上一商一牌。分網銷售是汽車廠家將不同系汽車授權給不同經銷商獨立銷售的模式，在國外已較流行，如通用、豐田等。國內的吉利、長城也有類似做法。

奇瑞目前的子品牌銷售渠道多樣。奇瑞品牌新車分為 C 網和 H 網，帶 PLUS 后綴車型歸 H 網，其余在 C 網。

奇瑞歷史上有過多次分品牌戰略。如 2009 年曾分出定位中高端的瑞麒、偏商務的威麟、微車品牌開瑞，但不太成功。

觀致品牌曾是奇瑞對抗國際品牌的希望，奇瑞曾占股 50%并全力參與經營，如今持有 25%股權，已退出經營運作。

凱翼最初是奇瑞內部創業嘗試，奇瑞曾將其全部收歸己有，后出售超 50%股權給宜賓國資委，奇瑞還持有 47.82%股權。

捷途是奇瑞集團旗下全資品牌，歸屬于奇瑞商用車公司，可分享奇瑞產品技術資源，走性價比路線，效果不錯。

星途是奇瑞旗下高端品牌，有獨立公司，與奇瑞汽車關系緊密。

奇瑞子品牌銷售渠道的差異，一方面是因車型數量增多利于運營，另一方面也能避免經銷商不良競爭，穩定市場價格，便于廠家細分市場和調整產品。