影響工況油耗的因素主要有以下這些。

使用條件方面，環境溫度很關鍵。官方試驗在受控的 20±5℃進行，實際環境溫度常在-30 至 40℃變化，低溫會讓發動機預熱時間變長，從而增加油耗。

路面狀況差別大，官方試驗是平直干燥且阻力穩定、沒坡度的，實際路面有坡度、干濕不同、彎道多、山區道路等，都會影響油耗。

行駛工況影響最大，官方是典型工況，實際使用地點和工況多樣，頻繁短途或市區行駛油耗高，高速正常行駛則低，短途多也會讓發動機運行久，油耗升高。

開空調會增加油耗，官方試驗關空調，實際開最大檔比關閉多費 5 至 25%油。

乘員數量和貨物重量也有關，官方試驗基準狀態輕，實際人多貨多油耗必然大。

車輛本身因素中，車重與油耗成正比，車重降 10%，油耗相應降一些。車身風阻小油耗顯著降。汽車有“經濟時速”，70 至 90 公里區域內暢通行駛，油耗接近標準試驗數值。

車輛保養也重要，三濾不及時換易堵塞，影響油耗。后備箱放重物增加車輛負載，會讓油耗上升。

發動機積碳多、氧傳感器損壞、發動機控制單元損壞、蓄電池虧電、火花塞故障，都會增加油耗。

不良駕駛習慣，比如大腳油、急剎車，肯定比平穩駕駛費油。輪胎胎壓不足像輪胎缺氣的自行車，前行阻力大，費油。

總之，要想降低油耗，得注意這些方面，保持良好的用車習慣和保養。