重型汽車的市場前景整體積極向好。

從國際市場來看，戴-克、沃爾沃等品牌在重型載貨汽車制造領域處于支配地位。2001 年全球重型載貨車產量近 180 萬輛，總體處于飽和狀態，銷售的 80%到 90%以上用于舊車更新。國際重型車的主要目標市場是公路運輸。

在中國，重型汽車市場表現亮眼。2001 年，中國重車占全球產量的 8.74%，一汽和東風重車產量在全球排名靠前。但中國重型車目前仍以低檔次、小噸位為主。國際企業對進入中國市場的時機有不同考慮，如產品專長、需求增長時機、關稅水平、剩余生產能力利用、對合資企業的控制力、技術流失、合作伙伴等問題。一些國際二層次企業已選擇進入，一層次企業還在權衡。

重型汽車有一些發展趨勢，如大噸位，國外載質量 16t 的車比 5t 的車噸公里運輸成本降低 80%左右；功率增大，50 年代最大功率為 200 馬力，90 年代末已達到 600 馬力；高可靠性，已達到 100 到 150 萬公里無大修；安全性提高，有 ABS、EBS 等；排放達到歐Ⅲ標準；高技術含量及電子化，基于 GPS 的移動通信和跟蹤網絡系統；舒適性提升，駕駛室有家一樣的感覺。

近年來，我國重卡銷售量有波動，近三年整體下降，但 2023 年前三季度明顯回升，1 到 11 月累計銷售 86.3 萬輛，同比上漲 40%。重卡是基礎設施建設、工業生產等領域的重要應用，按總質量劃分重、中、輕、微四大類，總質量大于 14 噸為重型載貨車。重卡分為完整車輛、非完整車輛和半掛牽引車，有統一報廢年限標準。

市場需求是核心，企業要關注需求變化調整策略。品質至上很重要，把控質量贏得信任。風險管理也關鍵，應對技術、市場、政策等風險。

隨著全球經濟復蘇和物流需求增加，重型汽車市場預計持續增長，技術革新是趨勢，環保節能技術將成重要方向。在新能源重卡方面，其因環保節能特點受重視，2021 年起市場高速發展，2023 年上險量達 13.5 萬輛，同比增長 38.7%。在全球能源危機和環保要求下，新能源重卡能降低碳排放，推動產業轉型升級，帶動相關產業鏈創新發展。