電子駐車制動系統(tǒng)的工作原理主要是把行車時(shí)臨時(shí)制動和停車后的長期制動功能整合到一起，通過電子調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)駐車制動。

其原理和機(jī)械手剎有相似之處，都是依靠剎車盤與剎車片之間的摩擦力來制動，只不過控制方式由機(jī)械拉桿變成了電子按鈕。

另外，還有一種是使用機(jī)電卡鉗，由電機(jī)夾緊剎車片來實(shí)現(xiàn)制動。電子手剎從基本駐車功能擴(kuò)展到了自動駐車功能 AUTO HOLD。

在車輛停下時(shí)，AUTO HOLD 功能讓駕駛者無需長時(shí)間踩剎車，能防止車輛不必要的滑行，保證車輛不會溜后。

在斜坡起步時(shí)，傳統(tǒng)手剎需要駕駛者手動松開手剎或者熟練配合油門和離合器才能平穩(wěn)起步。而自動駐車功能則通過坡度傳感器，由調(diào)節(jié)器根據(jù)離合器距離傳感器、離合器揉捏速度傳感器、加速踏板傳感器等提供的信息進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時(shí)，就會自動松開駐車制動，讓汽車平穩(wěn)起步。

在市區(qū)走走停停的路況中，只要啟用 AUTO HOLD 功能，車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)會自動啟動四輪制動，就算在 D 擋或 N 擋也不用一直踩剎車或拉手剎，車子能一直保持靜止?fàn)顟B(tài)。需要解除靜止時(shí)，輕點(diǎn)油門就行。

電子駐車是通過 ESP 控制的制動器完成的。當(dāng)車輛需要在短時(shí)間內(nèi)重新啟動時(shí)，計(jì)算機(jī)會通過一系列傳感器測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛的滑行趨勢做出判斷，并對車輪施加合適的制動力，使車輛停下來。臨時(shí)停車超過一定時(shí)限后，制動系統(tǒng)會切換到后輪機(jī)械駐車。

當(dāng)車輛要前進(jìn)時(shí)，電子系統(tǒng)會檢測油門的踏板力度和手動擋車型的離合器踏板的行程來判斷是否松開剎車。

電子駐車系統(tǒng)由控制單元、駐車電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、剎車盤和制動片組成?？刂茊卧邮哲囕v電氣信號并控制電子駐車系統(tǒng)的正常工作。駐車電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)把剎車片壓在剎車盤上以在行駛時(shí)停止車輛滾動。當(dāng)需要釋放駐車時(shí)，電子駐車系統(tǒng)會調(diào)整電氣信號，使駐車電機(jī)松開制動片并允許車輛行駛。當(dāng)需要停車時(shí)，駐車電機(jī)會再次接收到信號并收緊制動片，使車輛保持駐車狀態(tài)。

相較于傳統(tǒng)的機(jī)械式駐車制動系統(tǒng)，電子駐車系統(tǒng)更加智能、靈敏，且電子信號取代傳統(tǒng)拉線，更加安全可靠。但要注意，車輛關(guān)閉電源時(shí)，電子駐車系統(tǒng)可能會自動釋放，導(dǎo)致車輛失去駐車狀態(tài)。